1.構造構成

主に以下の部分から構成されています。鉄道転送カード 

車体フレーム:十分な負荷負荷容量と安定性を確保するために、高強度の鋼鉄構造で welded。

車輪:通常、鋼鉄または造形鋼の車輪は、重量運転に適し、特定のトラックで移動することができます。

ケーブル電源システム:ケーブルドラムまたはトレイクケーブルを通じて、トラックまたは外部電源から直接電源を得る。

制御システム:電気制御キャビネット、ボタン制御、リモートコントロールなどを含む制御システムは、手動または自動的にフラットカーの操作を制御することができます。

安全装置:音声および光のアラーム、制限スイッチ、緊急停止ボタン、衝突防止装置等を含む安全な操作を確保する。

2.主な特徴

主にケーブル電源に依存し、電圧は需要に応じて調整することができ、一般に36V、42V、380Vなど。鉄道転送カード

運用トラック: トラックは、一般的にPタイプのトラックまたは特定のトラックを置く必要があります。

強力な負荷容量:需要に応じてカスタマイズすることができ、負荷容量は数十トンまたは数百トンに達することができます。

安定した運用:ケーブル電源の方法は安定した運用を確保し、バッテリー寿命によって制限されず、長時間働くことができます。

幅広い応用範囲:さまざまな産業用途に適しています、特に頻繁なツアーの輸送を必要とするシーンに適しています。

3.適用可能なシナリオ

金属工業:鋼鉄、造形、模様などの重い材料の取り扱いに使用される。

機械製造:加工工場での部品転送に適しています。

港口ターミナル:コンテナおよび貨物輸送に使用する。

倉庫物流:倉庫内の短距離貨物輸送に使用する。

4.操作モード

通常は手動で制御され、前方、後方、停止およびその他のアクションはハンドルまたはリモートコントロールによって操作されます。鉄道転送カード

5.利点と欠点の分析

利点:

シンプルな構造と簡単なメンテナンス

重量輸送と強力な運搬能力に適しています。

バッテリー寿命に影響されない安定した動作

長期にわたって継続的に動作し、高周波数操作に適しています。

欠点 :

走行コースはコースによって制限され、柔軟性がありません。

ケーブルの長さによって制限され、中距離および短距離輸送に適しています。

トラックは事前に設定する必要があります、初期のインストールコストは高いです。

6. Customization オプション

充電容量(1T～100T以上)

トラック仕様(P18、P24、P38など)

電源電圧(36V、380Vなど)

制御モード(マニュアル、リモートコントロール、自動化)

体のサイズと素材

高効率な輸送装置は、工業的なシナリオ、特に重材料の短距離処理に適しています。より詳細な技術パラメータやカスタマイズされたソリューションが必要な場合は、設計をさらに最適化するための特定の要件を提供することができます。鉄道転送カード